"Компания предложила изменять эффективную длину шатуна. Из-за изменения расстояния от шатунной шейки коленвала до поршня будет изменяться степень сжатия", - сказано в сообщении.
Отмечается, что на данный момент информации о серийном производстве нет.
Издание пишет, что реализовать аналогичную идею ранее уже пытались несколько компаний. К ним относятся Audi, Porsche, Honda. Однако Toyota придумала свой способ, как это сделать.
По данным агентства, есть вероятность, что новый мотор не появится в машинах производителя.
р1