Об этом рассказал зампредседателя правления ЕАБР Денис Ильин в ходе круглого стола «ГЧП для обеспечения устойчивого развития в государствах ЕАЭС+», проведенного по инициативе банка. Об этом пишет inkazan.ru.
По словам Ильина, в настоящее время рынок «зеленого», устойчивого инвестирования в странах ЕАЭС+ пребывает на стадии становления. Для его развития требуются согласованные усилия всех заинтересованных сторон, включая инвесторов, фондовые биржи и регулирующие органы.
Заместитель директора Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Георгий Арзуманян высказал уверенность, что использование инструментов ГЧП с привлечением финансирования ЕАБР будет способствовать достижению целей устойчивого развития (ЦУР) в ЕАЭС+.
Руководитель Департамента поддержки проектной деятельности ЕАБР Владимир Якунин предположил, что в данной ситуации возможны два варианта: создание специализированного института, проводящего экспертизу проектов устойчивого развития в ЕАЭС+, либо взаимное признание странами ЕАЭС+ результатов национальной верификации.
В свою очередь Светлана Маслова, директор по проектам ГЧП ЕАБР, указала, что в проектах ГЧП для достижения ЦУР частные инвестиции несут особое значение. Потому необходимо ввести новые подходы для обеспечения баланса публичного и частного партнерства, финансирующих организаций в подобных проектах ГЧП.
В Казахстане есть все правовые условия для проектов устойчивого развития ГЧП. В законе Казахстана о ГЧП закреплен принцип «ценности для населения», а также требования по соблюдению интересов населения при заключении договоров ГЧП. Множество проектов ГЧП уже структурируется с учетом социально-экологических требований.
В Кыргызстане предложены проекты ГЧП, непосредственно связанные с трансграничным сотрудничеством.
У Таджикистана тоже накоплен определенный опыт по развитию, правовой и институциональной реформе ГЧП для создания устойчивой инфраструктуры.
Заместитель министра территориального управления и инфраструктур Армении Армен Симонян в рамках круглого стола рассказал о передаче в концессию ЗАО «ЮКЖД» Нацсистемы железных дорог республики. При этом в прошлом году за счет средств ЕАБР провели полное обновление пассажирского подвижного состава железнодорожного перевозчика.
В России на сегодняшний день применяют оценку проектов IRIIS, входящую в «зеленую» и социальную таксономии. В данный момент рассматривают возможности ее масштабирования.