Эколог Аведов рассказал, как строительство Западной хорды повлияет на природу Ростова

Напомним, что в Ростове начались основные работы по строительству Западной хорды. Западная хорда — это финальный участок Ростовского транспортного кольца. Его цель — перенаправить транзитный транспорт в объезд Ростова.

Однако часть жителей Ростова оказались недовольны проектом дороги. Причиной  недовольства стала вырубка части деревьев и кустарников в Кумженской роще. Ради сохранения зеленой растительности в Ростове, общественники даже предложили свой проект дороги.

«Ситуация неоднозначная. Ведь при реализации любого проекта по строительству Западной хорды, недовольные будут — не одни, так другие», — отмечает Евгений Аведов.

Эксперт подчеркивает, что основные ветры в Ростове — восточные. А новая объездная дорога пройдет на Западном. 

«Это удачное расположение дороги. С ее появлением загазованность Западного района Ростова станет значительно меньше. Она сместится в сторону дельты Дона, где будет рассеиваться над Таганрогским заливом. Да и дорога будет поднята над землей, что в целом снизит загазованность Ростова», — делится мнением Аведов. 

Ничего страшного, по мнению эколога, не представляет собой и вырубка деревьев в Кумженской роще.

«Там же растут не ценные породы деревьев, а дикорастущий тополь. Хорошим посылом может стать компенсационная высадка. Только если делать ее не только с использованием посадочного материала быстрорастущего тополя, а с добавлением ценных пород деревьев, включая и хвойные», — подчеркивает эколог.

По его словам, намного больший ущерб экологии наносят сбросы неконтролируемых ливневых и канализационных стоков в Кумженской роще. 

«Поэтому если Западную хорду строить со строгим соблюдением всех необходимых мер, загазованность у нас снизится», — резюмирует собеседник.