Жителям Ростовской области с низкой продолжительностью жизни советуют надеть маски

Подышали и хватит

Глава правительства Ростовской области Василий Голубев объявил, что из-за ухудшения эпидемиологической обстановки Роспотребнадзор рекомендовал частично вернуть антиковидные ограничения — возобновить масочный режим.

Губернатор отметил, что темпы распространения болезни продолжают нарастать, и охарактеризовал их как впечатляющие, добавив, что правительство региона нуждается в корректировке плана по противодействию ковиду.

Сейчас рассматривается возможность возвращения масочного режима на территории Ростовской области, соответствующий документ уже был подписан. Сейчас в правительстве планируют корректировку расписания совещаний и переход на видеоформат встреч и заседаний.

Глава региона уточнил, что власти сами не хотели бы введения жестких ограничительных мер, однако следует выполнять те рекомендации, что уже доказали свою эффективность.

Это заявление встретило противоречивую реакцию со стороны жителей донского региона. Некоторые считают, что коронавирус уже стал сезонной инфекцией, а другие уверены, что маски способны сохранить им жизнь, снизив темпы распространения болезни.

Меньше, чем хотелось бы

Минздрав Ростовской области представило отчет, согласно которому продолжительность жизни дончан оказалась на год короче плановой.

В своем отчете к заседанию правительства сотрудники ведомства указали, что жители Ростовской области в среднем живут 69,8 лет вместо 70,8 лет.

При этом низким показателям нашли и хорошее объяснение, сообщив, что в прошлом году повысились показатели смертности по отдельным нозологическим группам.

Изъездили в труху

Замглавы Минтранспорта Ростовской области Дмитрий Беликов пожаловался на высокие темпы износа транспорта, обслуживающего маршруты между Ростовом и торговым центром «Мега».

Беликов объяснил, что в последнее время они все чаще получают жалобы на техническое состояние автобусов на маршрутах № 91 и 113, пользующиеся особой популярностью населения.

Чиновник объяснил, что эти маршруты высокорентабельным, а потому плотный пассажиропоток быстрее изнашивает подвижной состав маршрутов, к тому же и сами пассажиры не всегда бережно относятся к общественному транспорту.