Инвестор может появиться для строительства легкого метро в Ростове

Интерес к этому проекту проявил Внешэкономбанк, но конкретные договоренности с финансовым учреждением отсутствуют. Логвиненко не отрицает, что строительство может пройти в рамках государственно-частного партнерства.

Глава мэрии уточнил, что необходимости в подземном метро нет. По его словам, это будет стоить очень дорого. Оно способно перевезти около 60 тысяч человек в сутки, а в Ростове потребность составляет 20 тысяч человек.

Градоначальник сравнил составы с трамваями, которые не будут зависеть от транспортной ситуации и пробок.

Напомним, что стоимость строительства скоростного трамвая определят в 2020 году.